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用于新型车辆技术的新款制造技术
DVS UGRIND DD/DDV 用于新型车辆技术的新款制造技术

目前没有任何产品如汽车和其零配件一样受到技术变化的影响。甚至连刹车盘都会受到生产技术必须满足的新要求的影响。

使颗粒物降至最少

汽车引起的颗粒物很大程度上来源于刹车磨损,不管是来源于刹车片还是刹车盘。生产更加耐磨的刹车盘,并且通过特殊硬质图层对摩擦表面进行处理,以便将颗粒物污染程度降到最低。

 防腐措施

虽然电动汽车也装有盘式刹车,但是它却很少被使用。不过它们的表面也与传统车辆刹车一样暴露在相同的天气条件下。所以很快就会引起生锈。这时候便采用覆盖在铸件上的特殊涂层来起到防护作用。随后就需要磨削技术。

低产高效

由碳陶瓷制成的刹车盘的重量只占铸件刹车盘重量的大概10%,它同时兼具更好的耐磨和刹车特性。这种类型的刹车盘也能在DVS UGrind DD/DDV上进行生产。

磨削铸铁刹车盘

通过定制车床工艺磨削传统铸铁刹车盘具有一系列优势。在砂轮磨损格外小,刀具成本相对很低的情况下,还能产生更高的精度和摩擦表面高达99%的接触面。

要点
01

极硬涂层的加工,例如碳化钨、氧化铝、碳化铬

02

磨削砂轮适用寿命长,刀具成本低

03

自动操作模式下的夹具快换

04

整条生产线最大限度的上游自动化和集成

05

精准的轴向跳动和平行度公差,以及大范围接触面

06

与车削相比,铸铁刹车盘磨削具有更高的效率和精度

UGrind 800 DD 技术参数

最小/最大工件直径 mm:

250/420

最大工件厚度 mm:

100

最大工件重量 kg:

30

工件主轴转速 rpm:

0–400

X轴行程 mm:

490

Z轴行程 mm:

790

控制:

博世力士乐MTX标准CML 75.1

操作附件:

定制的自动化解决方案、外部冷却液准备、卡盘,适用于带有卡口快速释放装置的各个制动盘类型

技术:

制动盘的双面平面磨削:具有由碳陶瓷制成的硬质材料涂层(例如碳化钨、碳化铬、氧化铝、碳化硅),以及由铸铁制成的防腐涂层

机床设计/结构:

机床呈一定角度布置,上面有2个可在Z方向移动的研磨主轴,多功能头带工件主轴,可在Z和X方向移动,以及一个带修整或修边的主轴。打磨盘

坐标轴/驱动:

带X轴(伺服电机zigKGT)和Z1轴(直线电机)的十字托架,带扭矩电机的B轴(多功能头),Z2和Z3轴(伺服电动机zigKGT),设计为电机主轴的工件和刀具主轴